Strecke 20 Hasselt - Maastricht

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Steckbrief
Betrieb und Reaktiverung im Güter- und Personenverkehr AKTUELL
Streckenbeschreibung (Bilder)

Steckbrief:

Eröffnung:

Hasselt - Maastricht:
01.10.1856 (Aken-Maastrichtsche Spoorweg) 32,5 km

01.08.1867 Verpachtung Hasselt - Maastricht an Grand Central Belge

01.01.1897 Verstaatlichung Hasselt - Lanaken (Grenze B/NL) (Belgischer Staat)

01.01.1897 Verstaatlichung Lanaken (Grenze B/NL) - Maastricht, Betrieb durch Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS)

04.04.1954 Einstellung des Personenverkehrs Y. Beverst (Abzw. 20/34) - Maastricht

1982 Elektrifizierung Hasselt - Y. Beverst (Abzw. 20/34) - (Liers) mit 3 kV=

27.05.1990 Einstellung des Gesamtverkehrs Lanaken - Maastricht

24.11.1992 Einstellung des Gesamtverkehrs Y. Beverst (Abzw. 20/34) - Lanaken

2009 (geplant) Reaktivierung Lanaken - Maastricht für den Güterverkehr

Betrieb:

Diese Strecke gehörte einst zur internationalen Verbindung Hasselt - Maastricht - Aachen der 'Aken-Maastrichtsche Spoorweg'. Bis zum ersten Weltkrieg verkehrten über diese Strecke sogar durchgehende Schnellzüge der Relation Aachen - Maastricht - Hasselt - Brüssel.

Zur Zeit findet auf dem eingleisigen, nichtelektrifizierten Abschnitt Y. Beverst (Abzw. 20/34) - Lanaken - Maastricht kein Zugverkehr statt.

Der zweigleisige und elektrifizierte Abschnitt Hasselt - Y. Beverst (Abzw. 20/34) gehört zur Strecke 34 und wird im Personenverkehr (IR-Linie c Antwerpen - Liège-G. mit AM62/66/70/73, sowie IC-Linie E Knokke/Blankenberge - Leuven - Tongeren) und im internationalen Güterverkehr (Aachen West / Kinkempois - Antwerpen / Genk) befahren.

Sachstand zur Reaktivierung im Personen- und Güterverkehr:
Der internationale Streckenabschnitt Maastricht - Lanaken soll ab zukünfig wieder im Güterverkehr zur Bedienung der Papierfabriken 'Sappi' in Maastricht und Lanaken befahren werden. Am 17.09.2007 wurden mit einem symbolischen "ersten Spatenstich" die Arbeiten zur Reaktivierung des 6 km langen Teilabschnitts Maastricht - Lanaken auf niederländischer Seite begonnen.
Darüber hinaus könnten an beiden Endpunkten Gewerbe-/Industriegebiete mit Bahnanschluss entstehen. Die SNCB/NMBS möchte mittelfristige die vollständige Strecke Hasselt - Maastricht wieder für den Personenverkehr in Betrieb nehmen.

Streckenverlauf:

Zwischen Hasselt und Beverst verläuft die Strecke auf gleicher Trasse mit der Strecke 34 schnurgerade in südöstliche Richtung durch überwiegend landwirtschaftlich genutztes Gebiet.
Nördlich von Bilzen (Abzweig Beverst) zweigt die Strecke 20 von der Strecke 34 nach Liège ab.
Informationen und Bilder zu Maastricht.

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	Eröffnung:
	Hasselt - Maastricht: 01.10.1856 (Aken-Maastrichtsche Spoorweg)	32,5 km

	01.08.1867 Verpachtung Hasselt - Maastricht an Grand Central Belge
	01.01.1897 Verstaatlichung Hasselt - Lanaken (Grenze B/NL) (Belgischer Staat)
	01.01.1897 Verstaatlichung Lanaken (Grenze B/NL) - Maastricht, Betrieb durch Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS)
	04.04.1954 Einstellung des Personenverkehrs Y. Beverst (Abzw. 20/34) - Maastricht
	1982 Elektrifizierung Hasselt - Y. Beverst (Abzw. 20/34) - (Liers) mit 3 kV=
	27.05.1990 Einstellung des Gesamtverkehrs Lanaken - Maastricht
	24.11.1992 Einstellung des Gesamtverkehrs Y. Beverst (Abzw. 20/34) - Lanaken
	2009 (geplant) Reaktivierung Lanaken - Maastricht für den Güterverkehr