Kursbuchstrecke 25a Maastricht - Sittard - Roermond

---

www.vonderruhren.de >> Aachenbahn >> Strecken >> Kursbuchstrecke 25a Maastricht - Sittard - Roermond

 Steckbrief
 Betrieb (Fahrzeiten der Güterzüge)
 Streckenbeschreibung (Bilder)

	Eröffnung:
	Maastricht - Roermond - (Venlo):	21.11.1865 (niederländischer Staat)	46 km
	(Betriebsführung durch Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen)

1949 Elektrifizierung Maastricht - Roermond mit 1,5 kV=

Auf der zweigleisigen Strecke wurde im Fernverkehr zum Fahrplanwechsel im Dezember 2006 ein Halbstundentakt eingeführt. Zwei mal stündlich starten IC-Züge von Maastricht und Heerlen (Strecke 25b) in Richtung Amsterdam/Alkmaar. Zum Einsatz kommen Doppelstocktriebzüge vom Typ DD IRM. In Sittard werden die beiden Zugflügel aus Maastricht und Heerlen vereinigt und verkehren via Roermond, Eindhoven, 's-Hertogenbosch und Utrecht nach Amsterdam und weiter nach Alkmaar. Die früheren lokbespannten IC-Züge (mit Serie 1700 und 1800) gehören damit der Vergangenheit an.
Nahverkehrszüge (Plan V) verkehren im 30-Minutentakt in der Relationen Roermond - Maastricht-Randwyck.
Internationale Güterzüge transportieren Kalk aus den Brüchen von Hermalle-sous-Huy und Jemelle via Liège und Maastricht zu den Stahlwerken Hoogovens bei Beverwijk sowie nach Veendam. Die Kalkzüge werden zur Zeit grenzüberschreitend von niederländischen Lokomotiven der Serie 6500 'Vlaamse Reuzen' befördert.
Für Güteraufkommen sorgt der Chemiekonzern DSM in Geleen. Die Kesselwagenzüge zwischen Geleen und Marl sowie zwischen Geleen und Gladbeck West werden von Rail4Chem mit einer Lokomotive 'Class 66' befördert.
Weiterhin wird von Sittard aus an Mo - Fr die Stichstrecke zum Kanalhafen Born bedient, wo eine Reihe von Anschlüssen liegen:
Hauptgüterkunde in Born ist das Rail Terminal, welches seit Ende April wieder über eine regelmäßige Schienenverbindung nach Maasvlakte (Rotterdam) verfügt. Der neue Containershuttle verkehrt derzeit drei mal wöchentlich (Montag, Mittwoch, Freitag an/ab Born) und wird von der Rurtalbahn Benelux B.V., einem Tochterunternehmen der Rurtalbahn GmbH (RTB) betrieben. Zur Traktion wird eine G1206 der RTB eingesetzt. Daneben wird das Rail Terminal gelegentlich mit Einzelwagen durch Railion bedient. Weitere Anschließer (Bedienung in der Regel durch Railion) in Born sind der Stahlgroßhandel Lomeart (regelmäßige Bedienung an Mo-Fr mit Rungenwagen aus Luxembourg, eigene Weksdiesellok (ex SNCB)), Mercedes (sehr seltener Empfang/Versendung von Autos per Bahn), Kohlengroßhandel Enerco (zur Zeit zwei mal wöchentlich SNCF-Ganzzüge nach Frankreich, bespannt mit Class66-Leihloks von ERS), Transportfirma Langen (Verladung von Melamin in vierachsige Kesselwagen im Auftrag von DSM), Autohandel Chrysler (gelegentlicher Auto-Empfang mit Einzelwagen oder Ganzzügen).

 Fahrzeiten der Güterzüge

Informationen und Bilder zum Bahnhof Maastricht.
	Nördlich von Bunde verläßt die Strecke das Maastal und beginnt auf einer kurvenreichen Rampe am Talhang entlang in Richtung Beek-Elsloo emporzusteigen. Besonders fotogen ist die Hügellandschaft bei Geulle. [Bild: Am Abend des 21.06.2000 bespannt die belgische Zweisystemlokomotive 2557 den Containerzug 42655 (Born - Antwerpen), welcher hier bei Geulle in Richtung Visé unterwegs ist, © Stefan von der Ruhren.]
	[Bild: 1760 mit IC 833 (Haarlem - Maastricht) auf der Rampe hinab ins Maastal zwischen Elsloo und Bunde bei Geulle. 28.03.2004, © Stefan von der Ruhren.]
	[Bild: An einem sonnigen Frühlingssonntag Ende März 2004 befördern 6513 und eine 25.5 gemeinsam den beladenen Kalkzug 48644 (Jemelle - Beverwijk) in Richtung Sittard. Aufgenommen kurz vor Beek-Elsloo hat das Gespann die Steigungsstrecke aus dem Maastal heraus fast geschafft. 28.03.2004, © Stefan von der Ruhren.]
	[Bild: Die Plan V Einheiten 409 + 962 sind am 19.11.1997 als Zug 6835 (Roermond - Maastricht-Randwyck) zwischen Sittard und Geleen-Lutterade unterwegs, © Stefan von der Ruhren.]
In Sittard trifft der Streckenast von Heerlen (Strecke 25b) auf die Maastalstrecke Roermond - Maastricht.
Der vor einigen Jahren modernisierte Bahnhof Sittard präsentiert sich in aktuellem Design, wobei jedoch alte Elemente wie die hölzerne Bahnsteigüberdachung erhalten blieben. Da sich ab Sittard die beiden IC-Linien von Heerlen und Maastricht zu einem halbstündlichen Takt überlagern, bildet der Bahnhof einen bedeutenden Umsteigeknoten im Netz der NS.
	Bei Sittard zweigt eine eingleisige Anschlußbahn ab und verläuft in nordwestlicher Richtung zum Hafen am Juliakanal bei Born. [Bild: Wegen eines Defektes der DSM-Lok war einige Monate die ehemalige NS-Lokomotive 2233 (nach ihrer Ausmusterung im Besitz einer Museumseisenbahn) einige Monate im Dienst fur Shortlines auf der Strecke im Einsatz. Die Aufnahme entstand im Mai 2000 im Hafen von Born, © Paul Smeets.]
	[Bild: Die G1206 der RTB verlässt am Abend des 28.04.2008 mit dem ersten KLV-Shuttle nach Rotterdam das Terminal Born, © Karl Arne Richter.]

 zurück zum Streckenindex
 zurück zur Übersichtskarte
 zurück zur Homepage Eisenbahnen in Aachen und der Euregio Maas-Rhein
 zur Homepage www.vonderruhren.de

©  2008   Stefan von der Ruhren, aktualisiert am 17.08.2008

Impressum / Urheberrecht / Haftungsausschluss