Kursbuchstrecke 25b Heerlen - Sittard

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 Steckbrief
 Betrieb (Fahrzeiten der Güterzüge)
 Streckenbeschreibung (Bilder)

	Eröffnung:
	(Herzogenrath) - Heerlen - Sittard:	1.5.1869 (Nederlandsche Zuider-Spoorwegmaatschappij)	19 km
	Betrieb durch Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS)

	1899 Übergang an SS
	1949 Elektrifizierung Heerlen - Sittard mit 1,5kV

Auf der zweigleisigen Strecke wurde im Fernverkehr zum Fahrplanwechsel im Dezember 2006 ein Halbstundentakt eingeführt. Zwei mal stündlich starten IC-Züge von Heerlen in Richtung Amsterdam/Alkmaar. Zum Einsatz kommen Doppelstocktriebzüge vom Typ DD IRM. In Sittard werden diese Züge mit einem Zugflügel aus Maastricht vereinigt und verkehren via Roermond, Eindhoven, 's-Hertogenbosch und Utrecht nach Amsterdam und weiter nach Alkmaar. Die früheren lokbespannten IC-Züge (mit Serie 1700 und 1800) gehören damit der Vergangenheit an.
Weiterhin verkehren Nahverkehrszüge (Plan V) im Stundentakt in der Relation Sittard - Heerlen.
Güterverkehr findet auf dieser Strecke gelegentlich statt (Müllzüge von Hanraade sowie internationale Güterzüge aus Deutschland via Herzogenrath nach Sittard).

 Fahrzeiten der Güterzüge

Informationen und Bilder zum Bahnhof Heerlen.
	In der Umgebung von Schinnen verläuft die Strecke durch die leicht hügelige Landschaft Südlimburgs. In diesem Abschnitt ergeben sich mehrere reizvolle Fotomöglichkeiten. [Bild: Lok 1857 befördert am 15.10.2006 den IC 964 (Heerlen - Haarlem) bei Schinnen, © Stefan von der Ruhren.]
	[Bild: Plan V Triebwagen 457 als R 6937 (Sittard - Heerlen) bei Schinnen. Aufnahme: 15.10.2006, © Stefan von der Ruhren.]
	[Bild: Am 19.11.1997 bespannt Lok 1210 den IC 1531 (Den Haag - Heerlen), hier unterwegs zwischen Geleen Oost und Spaubeek, © Stefan von der Ruhren.]
In Sittard trifft der Streckenast von Heerlen auf die Maastalstrecke Roermond - Maastricht (Strecke 25a).
Der vor einigen Jahren modernisierte Bahnhof Sittard präsentiert sich in aktuellem Design, wobei jedoch alte Elemente wie die hölzerne Bahnsteigüberdachung erhalten blieben. Da sich ab Sittard die beiden IC-Linien von Heerlen und Maastricht zu einem halbstündlichen Takt überlagern, bildet der Bahnhof einen bedeutenden Umsteigeknoten im Netz der NS.

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©  2006   Stefan von der Ruhren, aktualisiert am 16.12.2006

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