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Belgische E-Lokveteranen im Planverkehr

Einsätze belgischer Altbau-E-Loks werden in der Euregio Maas-Rhein allmählich immer seltener. Nachdem die Maschinen aus dem Personenzugdienst bereits seit Jahren weitestgehend verschwunden sind, gibt es - seit der Elektrifizierung der Montzenroute und dem damit verbundenen Einsatz der Traxx-Lokomotiven der Serie 28 - auch im Güterverkehr kaum noch Planleistungen der Serien 23 und 26 in der Region. Eine Ausnahme bilden die Ganzzüge zwischen den Stahlstandorten Genk (Stahlwerk) und Châtelet (Walzwerk), welche werktäglich Brammen von Genk nach Châtelet und Coils in der Gegenrichtung transportieren. Seit einigen Jahren sind vor diesen Zügen planmäßig Altbau-E-Loks in Doppeltraktion anzutreffen.
Bild: 2312 und 2318 am frühen Morgen des 24.06.2010 mit dem Brammenganzzug 34740 (Genk-Goederen - Châtelet) in der Verbindungsschleife bei Visé, welche die Strecke 24 (Montzenroute; Tongeren - Aachen West) mit der Strecke 40 (Maastalstrecke; Maastricht - Liège) verbindet.

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Stefan von der Ruhren, aktualisiert am 19.11.2020

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