Aachen Hbf

Aachen Hbf ist Systemwechselbahnhof für den Verkehr nach Belgien. Die Gleise 6 bis 9 sind entsprechend umschaltbar von 15 kV~ 16 2/3 Hz auf die belgischen 3 kV=. Im November 2007 wurde in Aachen ein neues elektronisches Stellwerk (ESTW) in Betrieb genommen, welches das aus den 60er Jahren stammende Relaisstellwerk ersetzt. Das neue ESTW-A ist eine Erweiterung (2.Baustufe) des ESTW Düren. Gesteuert wird der Bereich Aachen nun vom Fahrdienstleiter für den Bereich Düren in der Betriebszentrale Duisburg.
Im internationalen Fernverkehr verkehren neben fünf Thalys-Zügen Köln - Paris vier ICE3-Zugpaare durchgehend von Brüssel nach Frankfurt/M. Bei den lokbespannten Nachtzügen (z. Zt. nur saisonierte Skizüge im Winter) findet in Aachen Lokwechsel auf belgische Gleichstromloks (Reihe 27 oder 28) statt.
Der Streckenabschnitt zur belgischen Grenze ist mit Oberleitung deutscher Norm ausgestattet, wird jedoch vom belgischen Netz gespeist. Auf der gleich an den Hauptbahnhof anschliessenden Rampe nach Aachen-Süd (Strecke 37) mit einer Neigung von 26,5 ‰ werden schwere lokbespannte Züge planmässig mit Diesellokomotiven nachgeschoben. Bis zum Ende des planmäßigen lokbespannten Fernverkehrs wurden diese Schubleistungen durch Maschinen der BR 225 oder 241 (früher auch BR 290 oder BR 360/365) erbracht. Heute werden für Nachschubleistungen lokbespannter Sonderzugleistungen in der Regel Maschinen der BR 218 eingesetzt, die dafür eigens aus Köln herangeführt werden.
Neben den internationalen Fernverkehrszügen erreicht Aachen einmal wöchentlich am Sonntagabend ein ICE2-Zug von Berlin. Daneben vebindet einmal wöchentlich ein lokbespanntes IC-Zugpaar Aachen mit Berlin via Mönchengladbach (Freitagmittag ab Aachen, Sonntagabend an Aachen).
Im Nahverkehr verkehren stündlich Züge des RE1 via Köln nach Hamm bzw. Paderborn (BR 146 mit 160 km/h-Doppelstockwendezügen), des RE4 via Mönchengladbach nach Dortmund (BR 111 mit Doppelstockwendezügen bzw. BR 110 mit n-Wagen) sowie des RE9 via Köln nach Siegen (BR 111 bzw. BR 120 mit Doppelstockwagen). Auf der RE-Linie 29 verkehren klassische belgische Elektrotriebwagen zwischen Aachen und Liège im Zweistundentakt. Weiterhin verbindet die RB33 Aachen stündlich via Mönchengladbach mit Duisburg (Elektrotriebwagen BR 425 und BR 426). Von Heerlen bzw. Alsdorf über Herzogenrath verkehren Dieseltriebwagen der BR 643 (Talent) der euregiobahn nach Stolberg-Altstadt und via Weisweiler und Langerwehe nach Düren (RB 20).
Lokaler Güterverkehr tendiert in Aachen Hbf. nach Schließung der Postverladung gegen Null. Lediglich DB Regio erhält sporadisch Achsen zugestellt. Nach MORA C (Marktorientiertes Angebot im Einzelwagenladungsverkehr der DB Cargo) wurde zum 02.01.2002 die Güterverkehrsstelle 'Aachen Hauptbahnhof' aufgegeben.

Bilder:

[Bild: Dieseltriebwagen DE-2 171 der NS als RB 3741 von Heerlen in Aachen Hbf am 18.05.1998, © Stefan von der Ruhren.]

[Bild: Lok 155 123 durchfährt mit einem KLV-Zug den Aachener Hbf in Richtung Aachen West. 25.01.2003, © Stefan von der Ruhren.]

weitere Informationen zum Thema:
Informationen zum ehemaligen Bahnbetriebswerk Aachen (von Guido Rademacher)
Detaillierte Informationen zum Systemwechselbahnhof Aachen Zielseite in englischer Sprache verfügbar (von Thorsten Büker)

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